亚历山大·萨格尔博士的试驾

莱茵金属汽车集团零配件事业部总监

莱茵金属汽车集团零配件事业部总监为了测试梅赛德斯奔驰创新的柴油发动机,亚历山大·萨格尔博士(Dr.Alexander Sagel)驾车穿过遍布葡萄种植园的魏因斯贝格山谷。他的这辆奔驰 E350 BlueTEC 搭载的V6 发动机采用了钢制活塞,这在量产乘用车上尚属首次。钢制活塞由位于内卡苏姆的科尔本施密特公司研制,技术成熟精湛,已实现量产。不久之前,这家企业与来自下图克海姆的客户和研发合作伙伴德西福格汽车公司因这款产品共同获得了 2015年度钢铁产品创新奖。

几条重要的南北交通干道和东西交通干道在魏因斯贝格山谷交汇。这个与该地区同名的高速公路路口在很多驾驶者的回忆中是个极易堵车的路口。早在几个世纪之前,就有不同的族群在这里聚集。其中最有名的当属韦尔夫人,魏因斯贝格城堡的名字“忠实女人”就是为了纪念1140 年所发生的那场奇妙大撤退。当时只有女人才获许离开已经被包围了很长时间的魏因斯贝格城堡,带着她们可以扛得动的所有东西逃亡。这些女人们毫不犹豫地选择了自己的丈夫,忠实地把他们背下山,让他们获得了自由。我们目前位于施瓦本法兰克地区山脉的北麓。内卡苏姆城是一块洼地。苏姆河从魏因斯贝格穿过,奔流一小段后汇入内卡河。“我学会了公司总部所在城市的发音是‘内卡-苏姆’,而不是‘内卡斯-乌尔姆’。但我作为企业内部人员的认知也只停留在这个词的发音上了。”,这位获得材料工程博士学位的专家这样调侃自己。他补充道:“尽管我不是在这里长大的,但是我觉得这个地区很惬意,我很喜欢待在这里。”自从上世纪 90 年代中期他在柏林读

完大学并在美国工作了几年之后,萨格尔就一直生活在施瓦本地区。他先在乌尔姆大学任教,然后进入戴姆勒奔驰公司工作了几年,2005年进入总部位于内卡苏姆的莱茵金属汽车集团,如今和家人一起住在附近的莱茵加尔滕地区。

将爱好变为职业

实际上,在这里生活是他孩提时代的梦想。那是因为他人生中的第一个爱好就是矿物学。在儿童和青年时代,萨格尔为了这一理想付出了大量精力。他对矿物的痴迷开始于八岁那年读到的一篇关于水晶晶体结构的短文,文章激发了他的探索精神:“晶体的形状、结构和颜色极大地吸引了我。”萨格尔1971 年生于法兰克福附近,11 岁起生活在黑森州北部一个只有 350 人的村庄里。黑森州矿物相对比较匮乏,他很早就有迁往德国南部的愿望。他和父亲以及两个哥哥一起在奥地利大钟山打猎时能尽情享受到自然和矿物学所给予他的乐趣。

我已经学会公司总部所在城市的发音是“内卡-苏姆”

在打猎的休息期间,他就到处寻找矿物或者给它们拍照。如今,他把这项爱好传承给自己 12 岁和 9 岁的两个孩子。度假期间,他们一起在黑森林“克拉拉”矿井寻找隐藏的“宝藏”。萨格尔对大学专业的选择也取决于童年时的爱好。现在,每当他在工作上接触到原材料成分和材料组成的问题时,他就立马精神抖擞起来。萨格尔所致力的专业领域是集团零配件事业部的技术核心。这个部门将莱茵金属汽车集团在全世界的活塞、轴承以及铸造领域业务都联合起来。萨格尔是部门主管。他早在实验阶段就通过试车测试梅赛德斯奔驰的钢制活塞。量产型发动机在长途行驶保持了良好性能,其表现没有让萨格尔失望。长途表现甚至“令人惊讶地超越平均水平”。萨格尔作为科尔本施密特公司的总裁,带着非常挑剔和评判的眼光来看部门的产品和技术发展。即使这样,他也丝毫没有动摇,没有任何将钢质活塞改为铝制活塞的意思。他知道,直到加油时,大家才会发现使用钢制活塞的汽车油耗量减少了3%到4%,这才会注意到两种活塞区别。钢制活塞“有助于提高发动机功率”,当然这一产品还有很大的提升潜力和空间。

与生俱来的竞争基因

萨格尔属于那种始终在刨根问底的人。正如他自己所说的那样,他的身上带有与生俱来的竞争基因。这或许也与他此前热衷于参加十项全能运动有关:“我很喜欢把自己与其他人进行比较,如果没有竞争的话,体育运动对我来说没什么意义。”之所以从事十项全能运动,是因为萨格尔观看了1984年的奥运会。在洛杉矶举办的这届夏季奥运会上,他看到了卡尔·刘易斯如何赢得四枚金牌,这件事激发了他对田径运动的强烈兴趣。如今,他的孩子也发展了自己的兴趣,而且不仅仅是在体育运动方面。作为父亲的他晚上很晚依旧会预留时间进行锻炼,保持身体健康。

如果没有竞争,体育运动对我来说什么也不是

他认为体育锻炼与日常工作有一些相似,如果没有持续的改善和不断的继续发展,零配件事业部也不会取得进步:“每当我在总部、墨西哥分厂或者捷克分厂看到非常投入的团队,他们正凭借难以置信的热情致力于流程和产品的改进,这对我自己也是一个巨大的激励”,他满怀钦佩地说。在这方面,他所驾驶的这辆奔驰轿车上的钢制活塞就是一个非常好的例子。