携手合作,做大做强

霍斯特·宾尼希诠释“ONE Rheinmetall” (“莱茵金属,一个集团”)战略方案提出的背景

莱茵金属集团正在落实一项新的战略方案。这家有着 125 年历史的企业想以此加强集团内部的相互联系,挖掘内部潜力,发展成为一个在汽车和安全领域拥有领先技术的企业集团。与此同时,莱茵金属也希望能建立起整个集团新的品牌形象,采用统一标志的企业形象设计。在重新定位的过程中,KSPG 股份公司更名为莱茵金属汽车集团股份公司。在莱茵金属汽车集团的麾下,汽车零配件高端品牌科尔本施密特 (Kolbenschmidt)、皮尔博格 (Pierburg) 和梅施汽车服务(Motorservice) 仍然得到了保留。

《Heartbeat》杂志采访了莱茵金属集团负责莱茵金属汽车股份公司的董事霍斯特·宾尼希(Horst Binnig),了解“ONE Rheinmetall”战略在企业内部和外部所产生的作用。

//宾尼希先生,是什么原因促使董事会制定了ONE Rheinmetall战略方案

无论是对于汽车事业部门还是防务事业部门,我们的目标都是到2020 年实现销售额的可持续增长。我们坚信,市场正处于上升势头,而我们有符合市场需求的正确产品。我们必须问自己:要实现这样的发展需要什么前提条件,有哪些限制因素?令人惊讶的是,可能束缚我们的不是现金流、知识、产品或者市场:我们急需的是与我们共同实现增长的员工。

// 也就是说是一场人才争夺战

是的,我们必须了解社会上的潜在雇员是如何看待我们的。如果人们想了解莱茵金属,很容易得到一个错误的印象,公众将我们首先看作为军工企业,这是错误的理解。如今,我们在两大业务领域生产的民用产品比军用品多。

// 您如何提高企业对于潜在雇员的吸引力?

我们拥有非常广泛的产品和技术,对年轻人构成了很大的吸引力。而且我们作为跨国公司,业务遍及全世界。世界各地的分支机构可以为新员工提供机会。除此之外,无论对外还是在企业内部,我们都想借助 “ONE Rheinmetall”战略方案进一步巩固我们作为汽车和安全领域高科技企业的基本地位。

// 安全和汽车这两个概念对于莱茵金属具有什么样的意义?

我想,任何人如今都会意识到,这个世界的动荡局势和危机正在通过恐怖主义或以其它形式逐步接近我们的生活,我们需要越来越多的防护。为此,我们正致力于开发和完善确保这种防护和安全的技术。

// 那么汽车行业呢?

我们不断成功证明,作为汽车行业的一大企业,我们在积极研发先进的汽车技术。众所周知,汽车领域目前正在发生巨变,不仅仅对我们的企业提出了要求,而且也会带来巨大的国民经济影响。

// 行业巨变真的只是电动汽车形成的吗?

目前的市场调研机构预测,至2025年纯电动汽车的市场份额将达到3% - 5%。但我认为,在中国市场的推动下,这个数字甚至能达到20%。这方面存在很大的地区性差异,我们可以想想如今超级大城市的交通和空气污染状况。然而,届时市场上剩余的 80% 内燃机汽车在数量上仍旧超过了如今的汽车保有量总数,市场整体规模还将继续大幅增长。我们在各个方面都面临着变化和挑战。

// 未来的莱茵金属集团将在汽车领域制定怎样的发展策略?

我们不是汽车供应商。为了避免大家产生误解,我们强调莱茵金属集团现在是、未来仍将是一家为未来的汽车和防务提供技术解决方案的科技企业。我们没有忘记社会面临的一系列问题:如今在德国有 30 多个城市正在制定地方法规,在颗粒物污染特别严重的情况下完全禁止某些车辆上路。这种情况下,一些上下班驾车往返于两地之间的人们无法抵达他们的工作岗位,因为公共交通的运载量无法满足所有人的出行需求。大型面包连锁店究竟该用什么样的交通工具才能把他们制作的面包配送到各个分店呢?这些问题都将对市场产生巨大的影响,我们必须恰当应对。

// 也就是说汽车部门会同时推出很多不同的新技术?

是的,而且不仅如此。汽车整体的设计方案、与之相关的汽车本身和各种安装元件肯定也会发生改变。以后有人想从 A 地去往 B 地,他不一定要开自己的车了。人们会越来越多地利用智能手机 App,快速、经济地规划行程:乘坐出租车到火车站,乘坐火车继续行程,然后乘坐共享汽车到达下一个中途停留地点。“最后一英里”也许就用步行或者骑电动自行车。我们必须适应交通出行方式所发生的这一系列变化。

// 集团统一战略预计会对车和防务事业部门产生怎样的影响

如果两大业务领域能联合在一起,肯定会产生协同效力。我觉得,更大的效应在于知识的交流和双方的互通有无。举两个例子:汽车部门常年遭受客户的成本压力。我们的利润很低,已经习惯了高效地进行大批量生产。防务部门此前从未面对这类成本和效率的要求,但现如今,成本效率在这一领域也变成了愈发紧迫的需要。与此相对,防务部门掌握了一系列电子工程领域的知识和保护联网化汽车的很多技术。这些也将帮助汽车部门的长足发展。

// 莱茵金属集团是否会考虑收购业务?

我们虽然有资金,但是我们不准备不惜代价地收购其它公司或者技术。市场如今正在朝着电动汽车大规模化的方向跳跃式发展。我们所做的必须是有经济效益的。为此,我们创办了一个内部创业家奖,已经表彰了五个非常有意思的项目。我们一如既往地考察如何通过兼并来扩展我们的产品和技术资源,同时也在考虑如何在集团内部建立初创企业。

“ONE Rheinmetall”战略方案也意味着汽车和防务两大事业部门将携手共进。

// 您如何看待投资缩减这个问题

“ONE Rheinmetall”战略方案也意味着汽车和防务两个部门将携手共进。这对于整个过程而言是一项基本决策,也是一个前提条件。另外还有一个问题:在这种紧密联合的关系内,我们如何优化自身,发掘之前没有利用的隐藏潜力?这么做不仅有利于我们的员工,还将有利于我们的股东。

// 整个过程是怎么样的?

我们发起了十个倡议活动,由专业团队针对各自领域的问题进行深入研究。在整体上,每个倡议活动分别由莱茵金属集团董事会四位成员中的一位提供支持。这样一来,我们涵盖了从制定集团战略流程到改善企业内部沟通的所有企业职能,涉及了所有的运营部门和整个集团。

// 对于员工而言,“ONE Rheinmetall”战略方案带来哪些变化?

短期内我们员工的认同感不会发生变化,无论是在车间,还是在工厂或者公司层面。汽车部门保留了科尔本施密特、皮尔博格及梅施汽车服务三个强有力的品牌,它们在过去几十年取得了丰硕的业绩,稳固了市场地位。但是,员工们应该知道,他们的企业或者他们所在的分支机构属于一个大型的科技集团,他们属于一个大家庭。那就是莱茵金属集团。

// 新战略 ONE Rheinmetall 是否已经取得了初步的成功?

在企业内部,我已经看到多样化的倡议活动和进程增强了企业内部动力。中期来看,莱茵金属所展现的形象也会逐步发生变化。第一步战略是:“莱茵金属不仅仅专注于防务,也从事汽车业务”。第二步则是:“好的,莱茵金属是一个具有不同业务领域的科技企业”。随着时间的推移,我们可能还会引入其它的战略方案。