改装车是否有未来?

采访速度大师让·皮埃尔·克雷默(Jean Pierre Kraemer)

《Heartbeat》杂志采访了这位在 Youtube上拥有28多万订阅用户的网络主播和汽车改装专家。这位速度大师在他的家乡多特蒙德宝马分公司讲述了自己对汽车的看法、对汽车改装的喜好以及如何进如电视台参与制作的故事。

《Heartbeat》杂志采访了这位在 Youtube上拥有28多万订阅用户的网络主播和汽车改装专家。这位速度大师在他的家乡多特蒙德宝马分公司讲述了自己对汽车的看法、对汽车改装的喜好以及如何进如电视台参与制作的故事。

大多数人通过 Sport1 电视台的节目“马力专家--发掘发动机的更大功率”这档节目认识了这位大师。从2014 年起,他在 YouTube 上制作了一个名为“Road to 95”(通向95之路)的视频节目。通过一系列视频,克雷默向公众介绍了一系列让新车二氧化碳总体排放水平到 2020 年降至 每公里95克的措施。 

// “汽车”对您而言意味着什么?

在过去的这些年里,我和世界都发生了很大的变化。当我18 岁时,汽车对我而言就是一切,同时也是一个看起来难以实现的梦。我有时甚至会坐着有轨电车跑到某个地方去,就是为了看一眼汽车。现在我34 岁了,已经在汽车行业摸爬滚打了多年,我很骄傲地看到很多德国人把我的名字与“汽车”这个词联系在一起。现在的我能以更加放松平和的心态去看待这一切。

// 很多汽车知识的初学者给您的节目留言,您是如何找到回答问题的头绪的?

我一直是个喜欢开玩笑的人。幽默能让节目变得轻松愉快。但我也会非常认真地阅读所有的观众留言,观察所有人的反应。我试图查阅视频下面尽可能多的留言,从而发掘哪些内容是人们想看到的,这些内容和话题无意识地被我记在了心里。 我尽可能对观众的留言百分之百地作出回复。如今人人都看 Youtube。我们观众中的女性比例高得令人难以置信,观众总还有很多是 60 到 65 岁的男性。

// 这些 Youtube 观众是否也是您汽车改装的客户?

不是,我的客户圈子其实非常小。我想,如果某个观众是一位汽车爱好者,那么他一定会理解节目中所有的技术内容。来找我的客户一定相信我在节目中所给出的意见。他们会说:“是的,那个节目已经为我把这个问题解释的很清楚了。主持人克雷默为我解释得很清楚,我已经完全明白现在要买的和已经买的究竟是什么产品了。”我想,这就是为什么那么多客户来我这里的重要原因。

// 这个行业的生态环境如何?众所周知,汽车改装圈子里的人并不是那么看重油耗量的多少?

不管大家信不信,我个人每天都在尝试各种降低油耗的新方法。这也是因为我已经厌倦了不断踩油门的感觉。前几年的我开了太多的公路赛车,再也没有兴趣在马路上猛地加大马力了。很少有人会相信这一点,但我其实真的是那种“开车不偏离车道--车速最大不过每小时100公里”的人。出行距离如果在我家方圆 5 公里以内的范围,我一般喜欢骑自行车。如果阳光明媚,我就经常会把家里的自行车骑出来溜一圈。

// 汽车改装能给人们带来哪些特别的感受?

对我而言,改装过程就是改进。在我看来,汽车厂家都已经十分出色地完成了他们各自的工作,无论他们的努力方向是什么。我真正的工作是在这个基础上继续改进一辆汽车,无论是在行驶性能、发动机功率还是排气声音的方面,都必须让车辆变得更为出色。

 

// 让我们回想一下您的“Road to 95”系列节目。如果我们在2020 年达到发动机二氧化碳排放量不高于每公里95克的目标,那么是不是对于汽车改装来说就不再有任何乐趣可言了?

是的,我们目前还处在尽可能提高燃油效率的阶段。在我看来,这是汽车改装行业所面临的巨大转变。我们正在这个转变的过程中,主要凭借涡轮增压技术和电动压缩机来实现这个目标。这些技术确实在尽可能地提高燃油效率。汽车改装也是如此。 

// 汽车改装行业是否还有未来?

有未来,但不会和现在一样。今后的十年里,这个行业会发生翻天覆地的变化,这主要是因为汽车正在经历电动化的进程。

// 人们是否还能深度介入这个转变,就像内燃发动机那样?

我希望我可以做到,但这不会轻松。我们现在正在研究怎么改装 BMW i8。同时,我们也很熟悉特斯拉,正在做各种实验,不断地从中获取新知识。这对于很多汽车改装师来说是一个全新的课题,他们甚至从来没有接触过电动汽车,但却需要在非常短的时间内学习很多的相关知识。

// 改装特斯拉肯定不会便宜吧?

我不是那种针对特定用户群体的改装师。我们也改装高尔夫 2 代。对我而言,这个过程就是改进。一辆宝马 M4 的改进潜力当然要比高尔夫 4 代小。在这方面重要的是权衡改装价格和成效之间的关系和比例--这个关系必须要摆正。

// 也就是说,顾客不会因为增加12马力的发动机功率而付出 3000 欧元的代价?

是的,有时确实会发生这种情况。客户想来说服我,他觉得这样的改装一定会让我大挣一笔。客户看着工具箱里的发动机特性曲线图,对我说:“不错啊,现在我已经为 12 马力花了 3000 欧元,这样开起来的感觉一定会更好”。客户往往会通过这样的说辞来试图打动我。对于一辆重量 1500公斤的汽车而言,12 马力的动力提升根本无法真切地为我们所感知,这样的改装因此是毫无意义的!但是通过调校一辆初始功率为220马力的涡轮增压型汽车的控制单元,我们可以将发动机功率提高至 300 马力,改装成本却只需要 700 欧元。用户能明显地感受到动力的提升。由此可见,我向客户所推荐的东西都是经过仔细观察和深思熟虑的。

// 您现在经常去世界各地,而且您的父母是移民,这让您成为了世界公民。汽车改装是否只是一个欧洲独有的现象?

我们对改装可以说是一无所知。由于德国 TÜV 认证的原因,我们尽可能小规模地对汽车进行改装。每个国家都有不同的汽车改装理念和方法。我接下来还想在 Youtube 上更详细地阐述这一话题。具体说来,我们计划去世界各地采风,向德国人展示一个俄罗斯人、迪拜人、日本人、中国人或者美国人如何改装自己的汽车。 

// 您以前就是那种喜欢为大家解释各类问题的人吗?

在我上学时发生过一个很有意思的故事。我以非常一般的成绩完成了高中毕业考试,然后在保时捷接受汽车销售员的职业培训。当时我已经读了很多专业书籍,在技术方面钻研地很深。然后我就向我的培训师傅解释某个部件是怎么运转的。他不知什么时候突然对我说:“Jean Pierre,你会一事无成的!”有意思的是,当我有时碰到以前的中学同学时,他们也总是喊:“JP,你会一事无成的!”   

一天早上起床后,JP 接到一个电话:“我们正在为我台的节目‘GRIP’找一个拥有强劲马力座驾的人。”JP 说:“我有啊。”节目拍好后,JP与制片方谈了很多(他的车车速实在太快了)。第二天早晨,Focus 电视台的台长就打来电话:“您是 克雷默先生吗,您愿意为我们制作一档电视节目吗?”JP 当时的回答是:“不!”直到大约一年之后,他的态度才发生了转变。节目播出后效果非常好,目前的火热程度想必已经是众所周知的了。