滑动轴承可最大限度地减少摩擦和磨损

科尔本施密特公司

科尔本施密特滑动轴承公司的Permaglide材料轴承是经济性、可靠性和长寿命的代名词,特别是在商用车的系统应用方面。在2018IAA汉诺威国际商用车展上,科尔本施密特有限公司推出了全新的零铅、环保型滑动轴承系列KS P240、KS P241、KS P242和KS P243,这一系列的产品在摩擦磨损以及零维护方面具有明显的优势,尤其是在振荡旋转和高静态/动态负载的情况下。

我们在日常生活中很少会去推敲和关注许多组件及这些组件的功能--只要一切运行良好。这其中也包括科尔本施密特滑动轴承有限公司的滑动轴承壳和轴承村。它们适用于各类商用车发动机内外部的多种应用领域,例如连杆和主曲轴轴承,车辆底盘、机械联动装置、压缩机或液压部件上也能找到这些组件。

这类滑动轴承的一个特别复杂和高要求的应用领域是商用车气动盘式制动器的杠杆。近年来,对滑动轴承负载、耐用性和坚固性方面的要求快速上升,制动器设计得越来越轻巧,也越来越紧凑,同时性能也在不断提高。

适用于盘式制动杆


商用车制动系统有着特殊的工作条件:润滑轴承位置(初始润滑)、振动载荷(远高于200MPa),以及可能引起负载分布不均的安装位置,局部峰值载荷是经常性的现象,而非例外。

这对材料设计提出了更高的要求。滑动表面必须具备高适应性和耐磨性。摩擦不能过大,从而不妨碍刹车蹄片的释放/返回功能。滑动表面通常装有润滑剂袋,可以吸收足够的润滑油脂,以确保制动系统在整个使用寿命期间的良好功能。在科尔本施密特滑动轴承有限公司研发的新型滑动轴承系列中,摩擦磨损优化的高负荷聚酰胺成为聚合物滑动表面的基材(图1)。滑动表面的厚度和润滑剂袋的尺寸可根据制动要求进行改变。

由于一级和二级供应商本身对滑动轴承的专业知识有限或对这个专业领域不甚了解,科尔本施密特滑动轴承有限公司可为客户提供全方位的咨询服务,从问题分析到滑动轴承客户验证的方案设计,再到运行部件的评估。为此,除了具备最先进的分析和测量技术外,公司还使用了特殊的设计和仿真工具。企业自行研发的测试平台能够模拟未知错误情形,帮助客户理解失效机制和选择合适的补救措施。

到目前为止,具体应用之外的纯粹模型测试台无法充分地再现上述制动杆的负载情况。公司为此设计了一种用于测试高应力制动杆轴承的专用工作台。该测试台能够非常真实准确地再现制动器致动系统中的工作条件。测试台上还可以安装原始制动器,以便在特殊应用中实现更好的成果转换。新的测试台一方面加速了新型滑动轴承系列KS P240至KS P243(图2)的研发工作,另一方面也能够识别主要的磨损机制,并且从中推导出一个润滑剂袋(油脂袋)的优化设计方案。

新轴承系列在运行中检验性能

系统验证所获得的结果证明了产品出色的防摩擦和磨损性能,也显示了高性能润滑滚动轴承所用材料的巨大潜力。 除了用于制动系统之外,这类轴承还可应用在商用车的其他领域,包括底盘轴承(转向节)和用于移动液压系统的轴承。这种坚固的轴承也适用于非道路车辆和相关的执行器系统。