自行车出行应对城市交通堵塞

自行车友好的城市规划方案在世界范围得以推广

上下班高峰时段,汽车驾驶员经常被堵在路上,动弹不得。世界上的大都市尤其受到每天交通拥堵状况的困扰,为此浪费人们大量时间和金钱,令人难以忍受。为城市制定自行车友好的方案可以起到帮助补救的作用。目前,越来越多的地方政府进行了对相应基础设施的投资,力争将大都市圈打造得更加宜居。

在德国,汽车驾驶员每年被堵在路上的时间为120个小时。这还仅仅是德国的平均值。根据美国交通信息数据公司INRIX为全球范围200多个城市发布的全球交通拥堵情况排行榜报告,德国交通拥堵之都柏林的汽车驾驶员每年在拥堵上牺牲的业余时间高达154个小时。在国际范围来看,这在排行榜的情况相比还算好的。例如,在哥伦比亚首都波哥大,拥堵排行榜的榜首城市,通勤者每年陷入堵塞的时间是272个小时,相当于浪费人生超过11天的时间。

城市规划领域转变思路

交通堵塞吞噬了工作时间,给环境和人类健康带来负担。根据INRIX公司的统计数据,单单在德国造成的国民经济损失累计高达约800亿欧元。面对不断推进的城市化进程,必须采取相应行动。到2050年,将有70%以上的人口生活在城市里。因此,超大城市的未来将取决于可持续的城市规划和交通规划。

运营良好的综合交通体系解决方案的一大组成部分是除了机动车和公共交通之外的自行车。自行车是针对城市交通的理想出行工具。因为根据德国交通俱乐部(VDC)公布的信息,40%的汽车出行距离在五公里之内,10%的出行距离甚至不超过两公里。就此看来,许多汽车驾驶员完全可以从驾驶小轿车转向骑自行车。这不仅常常是促进交通畅通的比较快捷的方式,而且减少噪音,具有可持续性,恰恰可以减轻正在增长的大都市圈的负担。但是,为了使这一设想真正得以落实,需要城市规划师转变思路。

乌特勒支— 一座自行车乐园

很好的一个范例是荷兰城市乌特勒支。这座约34万人口的城市近年来一直坚持致力于推广自行车这一零排放交通工具。相关负责人相信:只有这样,这座位于荷兰中部快速增长的大学城对于市民而言才能够保持宜居。为此,他们通过有针对性的投资项目将乌特勒支规划设计成一座骑车者的乐园。长期以来,交通规划中的绝对主角一直是汽车。十年前,还有一条多车道的快速路穿越市中心。战后,城市规划师为此填平了一条运河,那只是众多为增长的汽车车流让路不得不消失的运河中的一条而已。

如今,那里重现水域和绿色,中世纪风貌的市中心目前几乎已经没有汽车通行。在乌特勒支,骑自行车带来满满乐趣,而且在许多路段,这是从出发地抵达目的地最快捷的方式。目前,城区内各类自行车道的总长度超过350公里。这些车道使市民和通勤者便捷地骑上自行车,放弃驾驶汽车。出行距离在7.5公里以内的,43%的人选择骑自行车,在市中心,甚至60%的出行是使用自行车作为交通工具。与此相反,在德国柏林,在所有的交通工具中,自行车的占比仅为15%。

世界上最大的自行车停车场

由于每天在乌特勒支市有超过12500人骑自行车通行,在主干道上偶尔也会出现交通停滞的情况,但是骑车者通常采用多车道并排骑行,基本上可以顺利前进。为了使骑车者可以借助绿波带在城市内穿行,在很多交通信号灯前安置了互动信息柱,显示的信息告诉骑车者是否应该加速通过或是减速缓行。对于新市民,乌特勒支市免费提供自行车教练,使他们可以尽快熟悉乌特勒支市。此外,在扩建完善的自行车和步行道路网络中还有一座带有加热马路的桥梁,即便在冰雪天气条件下也可以骑车跨越阿姆斯特丹-莱茵河运河,没有滑倒的危险。

关于安全方面:乌特勒支目前提供13个带监控的自行车停车场,其中包括世界上最大的自行车停车场。这座三层停车库直接位于主火车站地下,目前可停放12600辆自行车,计划2020年可容纳33000辆。灯光显示屏可以显示通往空余停车位的道路,可免费停放24个小时。对于所有那些在德国的火车站前从杂乱无章的金属疙瘩排放中找到自己的车或者找到一个停车位的人而言,这里简直就是天堂般的景象。

用于最后一英里的货运自行车

乌特勒支在全世界自行车最友好城市榜单哥本哈根指数上排名第三位,位列哥本哈根和阿姆斯特丹之后,这不足为奇。丹麦首都哥本哈根作为自行车之都享有世界声誉,排名紧缩其后的是荷兰姐妹城市阿姆斯特丹,这座城市的自行车数量比人口数量还多。这三座城市自2013年以来一直轮流占据每两年公布一次的排行榜榜首位置。目前在榜单前20位中的唯一一座德国城市是不来梅,这座汉萨城2019年 首次跻身哥本哈根指数排行榜20强,排名第十一位,仅稍稍领先波哥大。后者作为哥伦比亚的拥堵之都通过在自行车道路的努力建设和定期限制周日汽车通行等措施夺得第十二位的排名。为了应对交通拥堵,噪音和雾霾,世界各地的城市规划师和交通出行专家越来越大力支持骑自行车出行。

为了使生产企业和商业企业在市内运输中也转用自行车,许多地方都在促进推广货运自行车,在德国也有针对电动货运自行车的购置奖励。目前,也已经出现了宽敞型货运自行车的共享服务。凭借各类不同的车身结构,这些货运自行车可以在许多运输任务中替代汽车,例如:包裹运输的最后一英里,快递服务和手工业者的路上通行。在哥本哈根,有一位殡葬师甚至将货运自行车用作灵柩车。自行车道更好的扩建和车道的拓宽,是确保这样的理念长期得以实施的前提条件。

哥本哈根指数

哥本哈根指数(COPENHAGENIZE INDEX)显示一座大城市的自行车友好程度。由丹麦哥本哈根设计公司负责评估,对世界范围人口超过60万的城市进行评分,有13个分类指标,包括自行车基础设施、政策条件、交通疏解和共享单车数量等,每两年公布一次各城市评估结果榜单。

更多信息请浏览:copenhagenizeindex.eu