走进 Street Scooter电动车

用纯电动的StreetScooter Work派送信件和包裹时,莱茵金属汽车的技术在其中发挥重要的作用

德国邮政 DHL 集团在波恩的市内运输中使用了亚琛StreetScooter公司研制的这款运输车。该车型是一款独特的电动机车型。莱茵金属汽车的增程器和热量模块在未来将进一步提高该车型的续航里程。

有些人可能听到滑板车就会想起来一年一度的市集。这些人的联想(几乎)是正确的:移动售货车使用的也是电动汽车。StreetScooter 使用蓄电池驱动的,它就是一款电动汽车。其发明者是 StreetScooter 有限公司,由亚琛工业大学阿西姆·坎普克(Achim Kampker)教授为首的团队创建了这个初创公司。 2010 年年中开始,这些聪明的创业者就开始从全新的角度去探究城市和人口密集区的机动车,制定了一个极具个性的车型设计方案:围绕着环保的动力系统所制造的、价格低廉的一款电动汽车。

电动、独立、高效--StreetScooter Work 是一款适用于 80 公里以内行驶里程的紧凑型电动汽车

StreetScooter 运输车的车型名字是 Work,表明了这款车的主要用途:它是用于为“最后一英里”配送货物的“工具”。德国邮政 DHL集团亚琛工业大学的这一批工程技术专家们研制一款用于配送信件和包裹的紧凑型电动汽车。委托方要求每年的使用天数应至少达到 300 天,每天最多可以完成 200 次停车和起步,而且充电量须足够大,结构应当保持坚固性和安全性。如今已经有超过 50 辆 StreetScooter Work 行驶在德国境内的各个地区,将信件包裹送到收件人手中。2015 年初,德国邮政集团收购了这家位于亚琛的企业。这些造车者除了注重生态环保之外也非常关注实际的经济效益,因此他们为 StreetScooter Work 选择了模块化、轻量化的车身。这种车身是整车功能化设计的基础,同时也可以衍生出多个车型,开发成本低廉。与此同时,他们也能让每款车型都拥有个性化的设计。因整体结构灵活,这款车更换受损部件的成本也比较低,从而能够降低售后服务和维护保养成本

借助莱茵金属汽车的技术增大续航里程

设计师们在此地面对的挑战仍是续航里程的问题:为了进一步扩大该款电动汽车的使用范围,车辆将配备增程器。这款由莱茵金属汽车集团与研发服务供应商 FEV发动机技术有限公司共同研制的设备由一台双缸 V 型汽油发动机驱动,预装配成可随时安装的模块。这样一来,安装工人只需通过很少几个接口就可以比较顺利地将设备集成到 StreetScooter Work 和其它车型上。此外,增程器也使车辆可以安装体积更小、价格更低廉的锂离子蓄电池。

发展仍在继续:増程器很快就将用沼气驱动

在联合项目“Green Rex”绿色增程器的框架内,莱茵金属汽车集团、FEV 发动机技术公司与弗劳恩霍夫化学技术研究所合作,研制了一款天然气驱动的增程器,并在 2014 年法兰克福国际车展上首次展出。StreetScooter对这款填充了沼气而不是传统燃油的增程器进行了测试--我们朝着纯粹由可再生能源驱动的轻型商用车梦想又近了一步。

高效加热和冷却

加热和冷却模块同样也设计为可随时待机的紧凑系统。莱茵金属汽车集团已经联合一系列客户,共同对该系统作了测试。这一系统的创新之处在于:以新颖的方式将现有设备--例如驱动发动机和发动机--作为热源。在气候温暖的季节,该模块类似提供舒适清凉的空调,发挥冷却作用。较高的能量差保护了蓄电池,使 StreetScooter Work可以伴着系统轻微的嗡嗡声,将信件和包裹送到收讫人的手中。车辆续航里程为80公里。